カワサキのプライベートチームとして長くレース参戦してきたトリックスターレーシングが、2023年シーズンから世界耐久にフル参戦することが決まった。キッカケは、チームSRCカワサキフランス（以下SRC）の監督ジル・スタフラ監督が昨年、引退を表明したこと。SRCは2018-2019シーズン世界耐久でシリーズチャンピオンに輝いた実績のあるチームである。この引退表明を受け、トリックスター代表の鶴田竜二氏がSRCを引き継ぎ、新たにチーム カワサキ ウェビック トリックスターを設立し、世界耐久にフル参戦することとなったのである。
Go to post pageカワサキイチバンでも何度か紹介したトリックスターのNinja ZX-25Rターボ化計画。その経緯はトリックスターのYouTubeチャンネルでここまで18回に分けて紹介されているが、前回の第18回目ではマシンが損傷したうえにオンボード映像が撮れていなかったことが判明。そこでマシンが壊れず、かつオンボード映像が撮影できるようにと再びJARI城里テストセンターを訪れることになった。
Go to post pageトリックスターは2022年モデルのNinja 650とZ650(型式：8BL-ER650H)に適合する政府認証フルエキゾーストマフラーの受注予約受付を開始したと発表した。
Go to post pageトリックスターは2022年12月1日出荷分より、発売中だったNinja 1000SX 政府認証スリップオンマフラーIKAZUCHIが2023年モデル（8BL-ZXT02K）適合品となったと発表した。そのIKAZUCHIマフラーのサウンドチェック動画がYouTubeでも配信されている。
Go to post page以前、カワサキイチバンでも紹介したトリックスターのNinja ZX-25Rターボ化計画。現在は103psでの最高速250㎞/h到達に向けて調整を重ねており、その結果を動画で収録。YouTubeのトリックスター公式チャンネルで公開した。
Go to post pageトリックスターは先だってカワサキイチバンでも紹介した、同社製Z650RS用フルエキゾーストマフラーと、Ninja H2 SX/SE用スリップオンマフラーIKAZUCHIのマフラーサウンドチェック動画をYouTubeで配信した。
Go to post pageトリックスターはバランス型スーパーチャージドエンジンを採用し、ロングツーリングのための快適性を追求したハイパフォーマンススポーツツアラーNinja H2 SXの性能を引き出すため、同車用に通常よりビッグサイズ&カーボンサイレンサーエンドを採用した新型IKAZUCHIスリップオンマフラーを発売する。゛デリバリーは2022年11月末からを予定している。
Go to post page各種カスタムパーツを手がけるトリックスターから、Z650RSに適合するフルエキゾーストマフラーが2022年10月下旬からデリバリー開始予定。現在は予約受付中だ。
Go to post pageトリックスターは現在、Ninja ZX-25Rの市販用ターボチャージャキットを開発中だ。2021年10月から同社代表の鶴田竜二氏がNinja ZX-25Rのターボ化を表明して、すでにNinja ZX-25R＋ターボで最高出力120ps、最高速度は実測250㎞/hを達成。関連動画は100万回再生を超えて注目を集めている。そして現在は市販化に向けたテストを繰り返している状態だ。
Go to post pageトリックスターは2023年モデルのNinja 400に適合する同社製品を発表した。スライダー類やラジエターガードなど、実用性を高めつつスタイリッシュに愛車を彩るカスタムパーツを中心としたラインナップとなっている。
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